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Bilan carbone du vol La Réunion → Port-au-Prince

RUN → PAP · 14 696 KM · LIAISON RÉPERTORIÉE

Paramètres du vol

RUN
PAP
Passagers
1
Sans choix d'avion, le calcul utilise la moyenne ADEME de la catégorie. Un avion précis passe par la méthode ICAO (carburant du vol, sièges et remplissage). Les nombres de sièges sont indicatifs.
Classe
Réglable quand un avion précis est choisi. Le facteur ADEME suppose déjà un remplissage moyen.
Les traînées de condensation et les autres effets hors CO₂ réchauffent aussi le climat. Leur effet est réel mais plus incertain : l'ADEME les compte à égalité avec le CO₂ de combustion et annonce 70 % d'incertitude (10 % sans). Cette valeur n'est pas à utiliser pour l'information réglementaire.

Résultat · par passager · RUN → PAP · aller simple

Résultat : 940 kilogrammes de CO₂e par passager, fourchette de 840 à 1 030 kilogrammes.

940 kg CO₂e
par passager
Bas840 kg
Valeur centrale940 kg
Haut1 030 kg

incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %

Total pour 1 passager940 kg CO₂e
Part du budget annuel de 2 t47 %

Autre méthode, ICAO (Airbus A380-800) : 1 550 kg

Ce que le résultat inclut
  • CO₂ de la combustion
  • Production du carburant
  • Traînées non incluses
  • Carburant durable : 0 %

Équivalences

940 kg CO₂e, c’est à peu près…

3 658 kmen voiture thermique, seul à bord
319 646 kmen TGV
28 kgde bœuf cru consommés
Part du budget annuel de 2 t de CO₂e par personne 47 %

Repère de 2 tonnes par personne et par an : source à citer. Facteurs : ADEME (TGV 2022, voiture et bœuf, Base Carbone).

Carte du trajet

La RéunionRUNPort-au-PrincePAP14 696 km
Départ
Arrivée
Route orthodromique
Fond : Natural Earth

Comparaison des modes

Même distance, autres moyens de transport

Par passager, aller simple, sur 14 696 km. Comparaison théorique à distance égale : un trajet au sol est plus long, et certains trajets ne sont pas possibles par voie terrestre.

Avion
940 kg
Voiture (taux d’occupation moyen)
2 340 kg
Autocar
550 kg
TGV
43 kg

Détails du calcul

Formule, hypothèses et données

Formule appliquée
Méthode ADEME : émissions = distance de vol × facteur(catégorie d'avion, distance) × part de la classe × (1 − réduction du carburant durable) + traînées Méthode ICAO : émissions = 3,16 × carburant(avion, distance) × part passagers ÷ (sièges × remplissage) × poids de la classe × (1 + amont du carburant)

Distance de vol = distance orthodromique + 50 km (moins de 550 km), 100 km (550 à 5 500 km) ou 125 km (plus de 5 500 km), selon la méthode ICAO. Lire la méthodologie complète.

Hypothèses retenues
  • Méthode ADEME, catégorie d’avion : >220 sièges
  • Classe : Économique · remplissage moyen des vols (inclus dans le facteur ADEME)
  • Traînées : non incluses · carburant durable 0 %
  • Distance de vol : 14 696 km (orthodromique 14 571 km, corrigée selon l’ICAO)
  • Fourchette : de 840 à 1 030 kg (incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %)
Sources et version des données

Facteurs d'émission : ADEME, Base Carbone (facteurs 2023, TGV 2022). Carburant par avion : ICAO Carbon Emissions Calculator, méthodologie v11 (2018). Classes de cabine : DEFRA 2025. Aéroports : OurAirports. Dernière mise à jour des données : 2 novembre 2026.

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