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Bilan carbone du vol Le Mans → Majunga

CDG → MJN · 8 509 KM · ITINÉRAIRE CALCULÉ

Un trajet avec correspondance

Depuis Le Mans, il n'y a pas de vol direct : on rejoint Paris (par exemple en TGV) avant de prendre l'avion. Le calcul ci-dessous porte sur le vol Paris → Majunga, sans le trajet en train.

Paramètres du vol

CDG
MJN
Passagers
1
Sans choix d'avion, le calcul utilise la moyenne ADEME de la catégorie. Un avion précis passe par la méthode ICAO (carburant du vol, sièges et remplissage). Les nombres de sièges sont indicatifs.
Classe
Réglable quand un avion précis est choisi. Le facteur ADEME suppose déjà un remplissage moyen.
Les traînées de condensation et les autres effets hors CO₂ réchauffent aussi le climat. Leur effet est réel mais plus incertain : l'ADEME les compte à égalité avec le CO₂ de combustion et annonce 70 % d'incertitude (10 % sans). Cette valeur n'est pas à utiliser pour l'information réglementaire.

Résultat · par passager · CDG → MJN · aller simple

Résultat : 540 kilogrammes de CO₂e par passager, fourchette de 490 à 600 kilogrammes.

540 kg CO₂e
par passager
Bas490 kg
Valeur centrale540 kg
Haut600 kg

incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %

Total pour 1 passager540 kg CO₂e
Part du budget annuel de 2 t27 %

Autre méthode, ICAO (Airbus A330-300) : 820 kg

Ce que le résultat inclut
  • CO₂ de la combustion
  • Production du carburant
  • Traînées non incluses
  • Carburant durable : 0 %

Équivalences

540 kg CO₂e, c’est à peu près…

2 118 kmen voiture thermique, seul à bord
185 089 kmen TGV
16 kgde bœuf cru consommés
Part du budget annuel de 2 t de CO₂e par personne 27 %

Repère de 2 tonnes par personne et par an : source à citer. Facteurs : ADEME (TGV 2022, voiture et bœuf, Base Carbone).

Carte du trajet

ParisCDGMajungaMJN8 509 km
Départ
Arrivée
Route orthodromique
Fond : Natural Earth

Comparaison des modes

Même distance, autres moyens de transport

Par passager, aller simple, sur 8 509 km. Comparaison théorique à distance égale : un trajet au sol est plus long, et certains trajets ne sont pas possibles par voie terrestre.

Avion
540 kg
Voiture (taux d’occupation moyen)
1 350 kg
Autocar
320 kg
TGV
25 kg

Détails du calcul

Formule, hypothèses et données

Formule appliquée
Méthode ADEME : émissions = distance de vol × facteur(catégorie d'avion, distance) × part de la classe × (1 − réduction du carburant durable) + traînées Méthode ICAO : émissions = 3,16 × carburant(avion, distance) × part passagers ÷ (sièges × remplissage) × poids de la classe × (1 + amont du carburant)

Distance de vol = distance orthodromique + 50 km (moins de 550 km), 100 km (550 à 5 500 km) ou 125 km (plus de 5 500 km), selon la méthode ICAO. Lire la méthodologie complète.

Hypothèses retenues
  • Méthode ADEME, catégorie d’avion : >220 sièges
  • Classe : Économique · remplissage moyen des vols (inclus dans le facteur ADEME)
  • Traînées : non incluses · carburant durable 0 %
  • Distance de vol : 8 509 km (orthodromique 8 384 km, corrigée selon l’ICAO)
  • Fourchette : de 490 à 600 kg (incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %)
Sources et version des données

Facteurs d'émission : ADEME, Base Carbone (facteurs 2023, TGV 2022). Carburant par avion : ICAO Carbon Emissions Calculator, méthodologie v11 (2018). Classes de cabine : DEFRA 2025. Aéroports : OurAirports. Dernière mise à jour des données : 2 novembre 2026.

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