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Bilan carbone du vol Le Mans → La Réunion

CDG → RUN · 9 495 KM · ITINÉRAIRE CALCULÉ

Un trajet avec correspondance

Depuis Le Mans, il n'y a pas de vol direct : on rejoint Paris (par exemple en TGV) avant de prendre l'avion. Le calcul ci-dessous porte sur le vol Paris → La Réunion, sans le trajet en train.

Paramètres du vol

CDG
RUN
Passagers
1
Sans choix d'avion, le calcul utilise la moyenne ADEME de la catégorie. Un avion précis passe par la méthode ICAO (carburant du vol, sièges et remplissage). Les nombres de sièges sont indicatifs.
Classe
Réglable quand un avion précis est choisi. Le facteur ADEME suppose déjà un remplissage moyen.
Les traînées de condensation et les autres effets hors CO₂ réchauffent aussi le climat. Leur effet est réel mais plus incertain : l'ADEME les compte à égalité avec le CO₂ de combustion et annonce 70 % d'incertitude (10 % sans). Cette valeur n'est pas à utiliser pour l'information réglementaire.

Résultat · par passager · CDG → RUN · aller simple

Résultat : 610 kilogrammes de CO₂e par passager, fourchette de 540 à 670 kilogrammes.

610 kg CO₂e
par passager
Bas540 kg
Valeur centrale610 kg
Haut670 kg

incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %

Total pour 1 passager610 kg CO₂e
Part du budget annuel de 2 t30 %

Autre méthode, ICAO (Boeing 777-300ER) : 910 kg

Ce que le résultat inclut
  • CO₂ de la combustion
  • Production du carburant
  • Traînées non incluses
  • Carburant durable : 0 %

Équivalences

610 kg CO₂e, c’est à peu près…

2 364 kmen voiture thermique, seul à bord
206 521 kmen TGV
18 kgde bœuf cru consommés
Part du budget annuel de 2 t de CO₂e par personne 30 %

Repère de 2 tonnes par personne et par an : source à citer. Facteurs : ADEME (TGV 2022, voiture et bœuf, Base Carbone).

Carte du trajet

ParisCDGLa RéunionRUN9 495 km
Départ
Arrivée
Route orthodromique
Fond : Natural Earth

Comparaison des modes

Même distance, autres moyens de transport

Par passager, aller simple, sur 9 495 km. Comparaison théorique à distance égale : un trajet au sol est plus long, et certains trajets ne sont pas possibles par voie terrestre.

Avion
610 kg
Voiture (taux d’occupation moyen)
1 510 kg
Autocar
360 kg
TGV
28 kg

Détails du calcul

Formule, hypothèses et données

Formule appliquée
Méthode ADEME : émissions = distance de vol × facteur(catégorie d'avion, distance) × part de la classe × (1 − réduction du carburant durable) + traînées Méthode ICAO : émissions = 3,16 × carburant(avion, distance) × part passagers ÷ (sièges × remplissage) × poids de la classe × (1 + amont du carburant)

Distance de vol = distance orthodromique + 50 km (moins de 550 km), 100 km (550 à 5 500 km) ou 125 km (plus de 5 500 km), selon la méthode ICAO. Lire la méthodologie complète.

Hypothèses retenues
  • Méthode ADEME, catégorie d’avion : >220 sièges
  • Classe : Économique · remplissage moyen des vols (inclus dans le facteur ADEME)
  • Traînées : non incluses · carburant durable 0 %
  • Distance de vol : 9 495 km (orthodromique 9 370 km, corrigée selon l’ICAO)
  • Fourchette : de 540 à 670 kg (incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %)
Sources et version des données

Facteurs d'émission : ADEME, Base Carbone (facteurs 2023, TGV 2022). Carburant par avion : ICAO Carbon Emissions Calculator, méthodologie v11 (2018). Classes de cabine : DEFRA 2025. Aéroports : OurAirports. Dernière mise à jour des données : 2 novembre 2026.

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