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Bilan carbone du vol La Réunion → Fort-de-France

RUN → FDF · 13 421 KM · LIAISON RÉPERTORIÉE

Paramètres du vol

RUN
FDF
Passagers
1
Sans choix d'avion, le calcul utilise la moyenne ADEME de la catégorie. Un avion précis passe par la méthode ICAO (carburant du vol, sièges et remplissage). Les nombres de sièges sont indicatifs.
Classe
Réglable quand un avion précis est choisi. Le facteur ADEME suppose déjà un remplissage moyen.
Les traînées de condensation et les autres effets hors CO₂ réchauffent aussi le climat. Leur effet est réel mais plus incertain : l'ADEME les compte à égalité avec le CO₂ de combustion et annonce 70 % d'incertitude (10 % sans). Cette valeur n'est pas à utiliser pour l'information réglementaire.

Résultat · par passager · RUN → FDF · aller simple

Résultat : 860 kilogrammes de CO₂e par passager, fourchette de 770 à 940 kilogrammes.

860 kg CO₂e
par passager
Bas770 kg
Valeur centrale860 kg
Haut940 kg

incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %

Total pour 1 passager860 kg CO₂e
Part du budget annuel de 2 t43 %

Autre méthode, ICAO (Airbus A380-800) : 1 440 kg

Ce que le résultat inclut
  • CO₂ de la combustion
  • Production du carburant
  • Traînées non incluses
  • Carburant durable : 0 %

Équivalences

860 kg CO₂e, c’est à peu près…

3 341 kmen voiture thermique, seul à bord
291 927 kmen TGV
25 kgde bœuf cru consommés
Part du budget annuel de 2 t de CO₂e par personne 43 %

Repère de 2 tonnes par personne et par an : source à citer. Facteurs : ADEME (TGV 2022, voiture et bœuf, Base Carbone).

Carte du trajet

La RéunionRUNFort-de-FranceFDF13 421 km
Départ
Arrivée
Route orthodromique
Fond : Natural Earth

Comparaison des modes

Même distance, autres moyens de transport

Par passager, aller simple, sur 13 421 km. Comparaison théorique à distance égale : un trajet au sol est plus long, et certains trajets ne sont pas possibles par voie terrestre.

Avion
860 kg
Voiture (taux d’occupation moyen)
2 130 kg
Autocar
500 kg
TGV
39 kg

Détails du calcul

Formule, hypothèses et données

Formule appliquée
Méthode ADEME : émissions = distance de vol × facteur(catégorie d'avion, distance) × part de la classe × (1 − réduction du carburant durable) + traînées Méthode ICAO : émissions = 3,16 × carburant(avion, distance) × part passagers ÷ (sièges × remplissage) × poids de la classe × (1 + amont du carburant)

Distance de vol = distance orthodromique + 50 km (moins de 550 km), 100 km (550 à 5 500 km) ou 125 km (plus de 5 500 km), selon la méthode ICAO. Lire la méthodologie complète.

Hypothèses retenues
  • Méthode ADEME, catégorie d’avion : >220 sièges
  • Classe : Économique · remplissage moyen des vols (inclus dans le facteur ADEME)
  • Traînées : non incluses · carburant durable 0 %
  • Distance de vol : 13 421 km (orthodromique 13 296 km, corrigée selon l’ICAO)
  • Fourchette : de 770 à 940 kg (incertitude déclarée par l'ADEME : ± 10 %)
Sources et version des données

Facteurs d'émission : ADEME, Base Carbone (facteurs 2023, TGV 2022). Carburant par avion : ICAO Carbon Emissions Calculator, méthodologie v11 (2018). Classes de cabine : DEFRA 2025. Aéroports : OurAirports. Dernière mise à jour des données : 2 novembre 2026.

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